ບັນຫາການຮັບເຄື່ອງບັນຈຸພັນຊີລາ: ການວິນິດໄສ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ

ຄູ່ມືການແກ້ໄຂບັນຫາ

ຫົວກະບະແມ່ນຈຸດຕິດຕໍ່ທຳອິດລະຫວ່າງທ່ານ ເຄື່ອງບັນຈຸພັນຫຍ້າ ແລະພືດຜົນ - ແລະເມື່ອມັນມີປະສິດທິພາບຕ່ຳ, ທຸກຢ່າງທີ່ຢູ່ລຸ່ມນ້ຳຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ວັດສະດຸທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ອາຫານທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຫງືອກ, ແລະ ການອຸດຕັນຊໍາເຮື້ອ ລ້ວນແຕ່ຍ້ອນກັບໄປເຖິງສະພາບການເກັບ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ. ​​ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາທຸກໆຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ວິທີການວິນິດໄສແຕ່ລະຢ່າງ, ແລະຂັ້ນຕອນສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂມັນ.

ລະບົບ Pickup ເຮັດວຽກແນວໃດ — ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງລົ້ມເຫຼວ

ເຂົ້າໃຈກົນໄກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະວິນິດໄສ

ຫົວລົດກະບະຢູ່ເທິງ ເຄື່ອງບັນຈຸພັນຫຍ້າ ເປັນກົນໄກທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ຫຼອກລວງທີ່ເຮັດວຽກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລໍ້ໝູນວຽນບັນທຸກແຖວຂອງສະປິງເຫຼັກທີ່ເອື້ອມລົງຜ່ານຊ່ອງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍກ້ອງວົງຈອນປິດເພື່ອຍົກພືດຜົນຈາກແຖວຫຍ້າ, ສົ່ງມັນຂຶ້ນໄປທາງຊ່ອງທາງອາຫານ, ແລະປ່ອຍມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຍັດ ຫຼື ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງມັດ. ເສັ້ນທາງກ້ອງວົງຈອນປິດຄວບຄຸມເວລາການຫົດຕົວຂອງສະປິງ - ເຂັມຍືດອອກຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງການໝຸນເພື່ອເກັບພືດຜົນ ແລະ ຫົດຕົວຢູ່ດ້ານເທິງເພື່ອປ່ອຍມັນເຂົ້າໄປໃນເຂດອາຫານຢ່າງສະອາດ. ເມື່ອສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງລຳດັບນີ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ຜົນໄດ້ຮັບມີຕັ້ງແຕ່ພືດຜົນທີ່ພາດໄປຈົນເຖິງການອຸດຕັນທັງໝົດ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການກວາດຫຍ້າໝັກມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການກວາດຫຍ້າແມ່ນຕົວວັດສະດຸເອງ. ພືດໝັກທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ 50–65% ຈະມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ, ພັນກັນຫຼາຍກວ່າ, ແລະ ໜຽວກວ່າອາຫານສັດແຫ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກມັນບໍ່ໄຫຼຜ່ານລໍ້ກວາດຫຍ້າໄດ້ຢ່າງເສລີ - ພວກມັນມັກຈະປູ ແລະ ຮວບຮວມເປັນກ້ອນ, ສ້າງຄວາມຕ້ານທານທີ່ຫຍ້າແຫ້ງບໍ່ເຄີຍຜະລິດ. ຮູບຊົງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນທົ່ງຫຍ້າແຫ້ງອາດຈະມີການໂຫຼດເກີນເປັນປະຈຳໃນຫຍ້າໄຮ່ທີ່ຕັດສົດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າບັນຫາການກວາດຫຍ້າແມ່ນພົບເລື້ອຍບໍ່ສົມສ່ວນໃນການກວາດຫຍ້າໝັກ, ແລະ ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງຕ້ອງການເລນວິນິດໄສທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເລນທີ່ໃຊ້ກັບອຸປະກອນມັດຫຍ້າ.

ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາຫົກຢ່າງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ບັນຫາການຮັບເຄື່ອງບັນຈຸພັນຊີລາຈ໌ — ຕັ້ງແຕ່ເຂັມທີ່ເສື່ອມ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຈົນເຖິງການສວມໃສ່ຂອງຕິດຕາມແຄມ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ — ແລະ ໃຫ້ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ຊັດເຈນສຳລັບແຕ່ລະອັນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ລົດກະບະກໍຕາມ ເຄື່ອງບັນຈຸພັນຫຍ້າຂະໜາດນ້ອຍ ໃນຊັບສິນປະສົມ ຫຼື ໜ່ວຍທີ່ມີຄວາມຈຸສູງໃນຟາມງົວນົມເພື່ອການຄ້າ, ຫຼັກການຕ່າງໆຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນທົ່ວທຸກປະເພດເຄື່ອງຈັກ. ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນຂອງຄໍອາຫານສັດແມ່ນໄດ້ກວມເອົາຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ການວິນິດໄສການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງບັນຈຸຫຍ້າບົດຄວາມນີ້ສຸມໃສ່ກົນໄກການຮັບສົ່ງໂດຍສະເພາະ.

ເທ 9YG-1.0 ຮອບ Baler — ຮູບຊົງຂອງຮ່ອງເກັບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຍົກພືດທີ່ສະອາດໃນສະພາບການລ້ຽງສັດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ

ບັນຫາ #1 — ເຂັມກະບະເປົ໋າເປ້ທີ່ສວມໃສ່, ງໍ, ຫຼື ຫາຍໄປ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ ແລະ ມັກຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດ

ເຂັມກະບະແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີການສວມໃສ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທົ່ວ ເຄື່ອງບັນຈຸກະປ໋ອງຊີລາພວກມັນສຳຜັດກັບພື້ນດິນໃນທຸກໆຮອບ, ພົບກັບກ້ອນຫີນ, ກ້ອນດິນ, ຊິ້ນສ່ວນລວດ, ແລະ ລຳຕົ້ນພືດທີ່ໜາແໜ້ນຫຼາຍພັນເທື່ອຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຫຍື່ອເຫຼັກສະປິງຈະອ່ອນເພຍລົງດ້ວຍການໂຫຼດຊ້ຳໆ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະຕິດຢູ່ຢ່າງຖາວອນ - ພວກມັນຈະບໍ່ກັບຄືນສູ່ຮູບແບບເດີມອີກຕໍ່ໄປ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນບໍ່ສາມາດຮອດຄວາມເລິກທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງການໝຸນເພື່ອເກັບກ່ຽວພືດໄດ້ຢ່າງສະອາດ. ເຫຍື່ອທີ່ສັ້ນກວ່າຮູບແບບເດີມ 15 ມມ ຈະຍົກວັດສະດຸໜ້ອຍລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດຕໍ່ການໝຸນ, ແລະ ເມື່ອເຫຍື່ອຫຼາຍອັນໃນແຖວດຽວກັນຖືກໃສ່, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເສັ້ນດ່າງຂອງພືດທີ່ພາດໄປໃນແຖວກວາດຢູ່ທາງຫຼັງເຄື່ອງຈັກ.

ການວິນິດໄສການສວມໃສ່ຂອງກະດູກ

ຕົວຊີ້ບອກສະໜາມທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງການສວມໃສ່ຂອງເຝือกແມ່ນແຖບວັດສະດຸທີ່ບໍ່ໄດ້ລວບລວມທີ່ສອດຄ່ອງກັນທີ່ປະໄວ້ຕາມເສັ້ນກາງຂອງຮ່ອງລົມ ຫຼື ຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງ — ອັນນີ້ສະແດງໂດຍກົງກັບຕຳແໜ່ງຂອງເຝือกທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ຫາຍໄປຕະຫຼອດຄວາມກວ້າງຂອງຕົວຮັບ. ການກວດສອບທີ່ຊັດເຈນກວ່ານັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການວັດແທກໂປຣໄຟລ໌ຂອງເຝือกທຽບກັບຂໍ້ກຳນົດຂະໜາດຕໍ່າສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງມັກຈະພົບໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້. ສຳລັບການອອກແບບເຫຼັກສະປິງມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແທນເມື່ອປາຍເຝือกສວມໃສ່ພາຍໃນ 80% ຂອງຄວາມຍາວເດີມຂອງມັນ, ຫຼື ເມື່ອສັງເກດເຫັນການງໍທີ່ເຫັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10 ອົງສາຈາກມຸມທີ່ກຳນົດ. ແມ່ນແຕ່ເຝือกທີ່ຂາດຫາຍໄປພຽງອັນດຽວກໍ່ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃນຮູບແບບການຮັບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງການປ້ອນຢູ່ໃນລະດັບຫ້ອງຟັກ.

ເຫຼັກງໍຈາກເຫດການ Impact and Blockage

ນອກເໜືອໄປຈາກການສວມໃສ່ເທື່ອລະກ້າວ, ເຫວີນມັກຈະງໍໂດຍການກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນກັບກ້ອນຫີນ ຫຼື ກ້ອນແຂງໃນຮ່ອງລົມ. ການຕຳຂອງຫີນພຽງກ້ອນດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ເຫວີນຫັນໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນໄລຍະຫ່າງຂອງມັນຜ່ານຊ່ອງແຄມຈາກ 5–8 ມມ ທີ່ອອກແບບມາເປັນສູນ, ເຮັດໃຫ້ມັນລາກຕິດກັບເຮືອນໃນແຕ່ລະຮອບ ແລະ ສ້າງສຽງຂູດໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຮັບຮູ້ສຽງນີ້ສາມາດລະບຸເຫວີນທີ່ງໍກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງແຄມ. ການຕອບສະໜອງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການຢຸດ, ເອົາເຫວີນທີ່ເສຍຫາຍອອກ, ແລະ ປ່ຽນມັນທັນທີ - ຢ່າພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເຫວີນເຫຼັກສະປິງທີ່ງໍຢູ່ໃນສະໜາມ, ເພາະວ່າຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມກົດດັນຈາກການງໍເຮັດໃຫ້ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກຫັກຢ່າງກະທັນຫັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

ບັນຫາ #2 — ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງກະບະບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມແຕກຕ່າງ 20 ມມ ທີ່ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບການກິນພືດ

ຄວາມສູງຂອງການຮັບແມ່ນໜຶ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ມັກຖືກຕັ້ງຄ່າຜິດພາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງອັດຜ້າໝັກ. ຄວາມສູງຈະກຳນົດວ່າປາຍເຫຍື່ອຈະຜ່ານລົງສູ່ພື້ນດິນໃກ້ເທົ່າໃດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງການໝູນວຽນຂອງພວກມັນ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກຳນົດວ່າພວກມັນສຳຜັດກັບວັດສະດຸຂອງແຖວຫຍ້າຫຼາຍປານໃດ. ຖ້າຕັ້ງສູງເກີນໄປ, ເຫຍື່ອຈະເລື່ອນຜ່ານດ້ານເທິງຂອງແຖວຫຍ້າ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານພືດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ໂດຍສະເພາະຊັ້ນລຸ່ມທີ່ໜາແໜ້ນກວ່າຂອງແຖວຫຍ້າທີ່ຕັດຄັ້ງທຳອິດທີ່ໜາ. ຖ້າຕັ້ງຕໍ່າເກີນໄປ, ເຫຍື່ອຈະລາກດິນເຂົ້າໄປໃນແຖວ, ເຮັດໃຫ້ແປ້ງປົນເປື້ອນດ້ວຍຂີ້ເທົ່າແຮ່ທາດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບອາຫານສັດຫຼຸດລົງ ແລະ ທຳລາຍຂະບວນການໝັກຜ້າໝັກ.

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງສຳລັບເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ

ລັກສະນະໜຶ່ງທີ່ມັກພາດຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມສູງຂອງເຄື່ອງຮັບແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າຄົງທີ່ ແລະ ຄວາມສູງໃນການເຮັດວຽກແບບໄດນາມິກ. ລະບົບລູກລອຍຂອງເຄື່ອງຮັບ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນລູກລອຍແບບສະປິງກົນຈັກ ຫຼື ລູກລອຍໄຮໂດຼລິກ - ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຮັບສາມາດຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງພື້ນດິນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຖ້າຄວາມຕຶງຂອງສະປິງລອຍຖືກຕັ້ງແຂງເກີນໄປ, ເຄື່ອງຮັບຈະເຄື່ອນທີ່ສູງຢູ່ເທິງຄື້ນ ແລະ ພາດພືດຜົນໃນຮູ. ອ່ອນເກີນໄປ ແລະ ເຄື່ອງຮັບຈະລາກຢູ່ເທິງໜ້າດິນໃນພື້ນດິນອ່ອນ, ກິນດິນ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະດູກ. ທັງສອງຢ່າງສຸດຂີດຜະລິດອາການທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຄືກັນ - ການໄດ້ຮັບພືດຜົນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ - ແຕ່ຕ້ອງການການປັບປ່ຽນທີ່ກົງກັນຂ້າມເພື່ອແກ້ໄຂ.

ບັນຫາ #3 — ການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນແຄມ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເວລາປ່ອຍແຜ່ນເຫຼັກ

ເມື່ອລໍາດັບການດຶງຂອງ Tine ແຕກຫັກ

ເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນຊ່ອງທາງທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ຄົງທີ່ທີ່ຄວບຄຸມເວລາທີ່ເຫັບຍືດອອກ ແລະ ຖອຍຫຼັງໃນລະຫວ່າງການໝຸນຂອງລໍ້ເກັບເຂົ້າແຕ່ລະຄັ້ງ. ໃນລະບົບທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຄມຈະຮັບປະກັນວ່າເຫັບຍືດອອກຢ່າງເຕັມທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງການໝຸນເພື່ອເກັບເຂົ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງຢ່າງລຽບງ່າຍຢູ່ດ້ານເທິງເພື່ອປ່ອຍມັນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງປ້ອນເຂົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງລາກມັນກັບຄືນລົງ. ເມື່ອເສັ້ນທາງແຄມເສື່ອມສະພາບ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ທີ່ເຂດປ່ອຍເຂົ້າບ່ອນທີ່ເຫັບເລີ່ມຕົ້ນ - ເວລາການຖອຍຫຼັງຈະປ່ຽນໄປ, ແລະ ເຫັບຈະເລີ່ມປ່ອຍເຂົ້າໄວເກີນໄປ ຫຼື ຊ້າເກີນໄປ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສິດທິພາບການໂອນເຂົ້າທີ່ບໍ່ດີ: ວັດສະດຸທີ່ຄວນຈະປ້ອນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເກັບເຂົ້າຢ່າງສະອາດແທນທີ່ຈະຖືກຂົນສົ່ງຂຶ້ນໄປທາງເທິງຂອງລົດເກັບເຂົ້າ ແລະ ປ່ອຍກັບຄືນໄປໃສ່ແຖວກວາດ.

ການສວມໃສ່ຂອງແຄມແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວເພາະມັນພັດທະນາຊ້າໆ ແລະ ອາການຕ່າງໆ - ປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳຫຼຸດລົງ, ພືດທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນຮ່ອງຫຼັງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂຶ້ນ - ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກ່າວເຖິງສາເຫດອື່ນໆເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງແຮ້ວ ຫຼື ລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຕົວຊີ້ວັດການວິນິດໄສທີ່ຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ຂອງແຄມໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພືດທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງລໍ້ດຶງ: ຊອກຫາວັດສະດຸທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນສູ່ຄວາມສູງສາມສ່ວນສີ່ຂອງລໍ້ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົກລົງມາ, ແທນທີ່ຈະຍ້າຍໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງສະອາດເຂົ້າໄປໃນເຂດປ້ອນ. ນີ້ແຕກຕ່າງຈາກພືດທີ່ພາດໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮ້ວ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໂຄນຂອງລໍ້ແທນທີ່ຈະເປັນດ້ານເທິງ.

ຂັ້ນຕອນການກວດກາຕິດຕາມແຄມ

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດນິ້ງ, PTO ຖືກປົດອອກ, ແລະຖອດກະແຈລົດໄຖນາອອກ, ໃຫ້ໝຸນລໍ້ກະບະຊ້າໆດ້ວຍມື ແລະ ສັງເກດເບິ່ງແຕ່ລະເຂັມໃນຂະນະທີ່ມັນຜ່ານເຂດດຶງ. ຮ່ອງແຄມທີ່ເສື່ອມໂຊມຈະເຮັດໃຫ້ເຂັມຫົດບໍ່ສະເໝີກັນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ - ເຂັມບາງອັນຈະຫົດຢ່າງໄວວາ ແລະ ຖືກຕ້ອງ ໃນຂະນະທີ່ເຂັມອື່ນໆລັງເລ ຫຼື ຫົດຢູ່ຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນການໝຸນ. ວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງແຄມຢູ່ເຂດປ່ອຍ; ການສວມໃສ່ເກີນຄວາມທົນທານຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປໝາຍຄວາມວ່າແຜ່ນແຄມຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານກວດກາກ່ອນລະດູການແທນທີ່ຈະເປັນການກວດກາແບບຕອບໂຕ້ - ການປ່ຽນແທນແຄມກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພືດຜົນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຄ່າອາຫານທີ່ສູນເສຍໄປໃນລະດູການຕັດໄມ້ເຕັມທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບການຮັບຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເທ ເຄື່ອງບັນຈຸພັນກົມປະເພດ 9YG-1.0C — ການອອກແບບເສັ້ນທາງແຄມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ເຊິ່ງຮັກສາເວລາການຫົດຕົວຂອງເຂັມທີ່ຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດລະດູການ

ບັນຫາ #4 — ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບກະບະ ຫຼື ເພົາລົດພ່ວງເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ເມື່ອລໍ້ກະບະຢຸດໝຸນ ຫຼື ໝຸນບໍ່ສະເໝີກັນ

ລໍ້ກະບະຖືກຂັບເຄື່ອນຈາກສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງພັບແປ້ງຫຼັກຜ່ານໂສ້ ຫຼື ກ່ອງເກຍ - ຂຶ້ນກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ - ເຊິ່ງສົ່ງການໝູນຈາກເພົາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ PTO ໄປຫາແກນລໍ້ກະບະ. ໂສ້ຂັບທີ່ຍືດ ຫຼື ສວມໃສ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງລໍ້ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ: ກະບະເບິ່ງຄືວ່າຈະໝຸນ ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນຊ້າລົງ ແລະ ເລັ່ງຂຶ້ນໃໝ່ໃນແຕ່ລະຮອບວຽນຂອງໂສ້. ຜົນກະທົບຕົວຈິງແມ່ນຮູບແບບການດູດເຂົ້າແບບກະໂດດ ແລະ ຢຸດທີ່ສ້າງການມັດຢູ່ໃນຊ່ອງທາງປ້ອນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະລະບຸສິ່ງນີ້ຜິດວ່າເປັນການປ່ຽນແປງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຖວກິ້ງ ໃນຂະນະທີ່ສາເຫດຕົວຈິງແມ່ນການຍືດຂອງໂສ້ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໃນລໍ້ກະບະເອງ.

ການວິນິດໄສການຍືດຕ່ອງໂສ້

ການຍືດຂອງໂສ້ສາມາດວັດແທກໄດ້ໂດຍກົງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ ຫຼື ໂດຍການນັບຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ປຽບທຽບໄລຍະຫ່າງທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບຂໍ້ກຳນົດໂສ້ໃໝ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໂສ້ລໍ້ສຳລັບກະສິກຳສ່ວນໃຫຍ່ຖືວ່າສວມໃສ່ເມື່ອການຍືດຕົວບັນລຸ 3% — ໃນຈຸດນີ້, ໂສ້ຈະເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເທິງແຂ້ວຂອງສະກູແທນທີ່ຈະວາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງສະກູເລັ່ງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເຄື່ອງອັດຝຸ່ນຫຍ້າທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປຽກຊຸ່ມ ແລະ ມີດິນຊາຍ, ການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ມັກຈະໄວຂຶ້ນສອງຫາສາມເທົ່າກ່ວາໃນການບໍລິການຟາງແຫ້ງ, ເຮັດໃຫ້ການວັດແທກໂສ້ກ່ອນລະດູການເປັນການລົງທຶນ 10 ນາທີທີ່ຄຸ້ມຄ່າ.

ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງເພົາລົດກະບະ

ແບຣິ່ງແກນຂອງລໍ້ລາກຈະຖືກກະທົບຈາກການປົນເປື້ອນໃນທົ່ງນາ ແລະ ນ້ຳໝາກໄມ້ປຽກຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ. ການຫຼິ້ນຂອງແບຣິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ລາກສັ່ນເລັກນ້ອຍຕາມແກນຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງແຂ້ວຜ່ານຊ່ອງແຄມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຮອບເສັ້ນຮອບວົງ. ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລໍ້ລາກອາດຈະເຮັດວຽກໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ ໃນຂະນະທີ່ເຄິ່ງອີກເຄິ່ງໜຶ່ງລາກຢູ່ເທິງຕົວເຮືອນ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຮູບແບບການລວບລວມພາດສະຕິກທີ່ສະຫຼັບກັນໃນແຖວລົມ - ໄລຍະຫ່າງຂອງແຂ້ວຈະຖືກປະໄວ້ທຸກໆວິນາທີ ຫຼື ສາມຮອບໃນດ້ານດຽວກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການກວດຈັບການຫຼິ້ນໃນແບຣິ່ງແກນຂອງລໍ້ລາກແມ່ນການຍູ້ຂ້າງຂອງລໍ້ລາກດ້ວຍມືໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ - ການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງຫຼາຍກວ່າ 1–2 ມມ ຊີ້ບອກວ່າຕ້ອງການປ່ຽນແບຣິ່ງ.

ບັນຫາ #5 — ການຫໍ່ດ້ວຍເຊືອກ ແລະ ການຕັດໃສ່ເພົາກະບະ

ບັນຫາງຽບໆທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນຈົນກວ່າມັນຈະຢຸດເຄື່ອງຈັກ

ການຫໍ່ຫຸ້ມພືດໃສ່ແກນລໍ້ຂອງເຄື່ອງເກັບມ້ຽນ ແລະ ເພົາຂັບ ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກໃນການດຳເນີນງານລ້ຽງສັດ. ບໍ່ເໝືອນກັບການອຸດຕັນຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ເຫຍື່ອຫັກ, ການຫໍ່ຫຸ້ມເຫຍື່ອຈະຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນພາຍໃນມື້ເຮັດວຽກ. ກ້ານຫຍ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ປາຍຫຍ້າທີ່ວ່າງ, ແລະ ເຊືອກ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຫໍ່ຫຸ້ມຕາໜ່າງທີ່ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງຮັບນ້ຳໜັກຈະໝຸນອ້ອມເພົາໝູນ ແລະ ສະສົມເປັນມວນທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ແຂງ ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະນາທີ. ຜົນກະທົບໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເລັກນ້ອຍ - ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເກືອບຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນຄວາມຕ້ານທານຂອງການຂັບ - ແຕ່ເມື່ອມວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຈະເລີ່ມຈຳກັດໄລຍະຫ່າງຂອງເຫຍື່ອ, ປ່ຽນຄວາມສົມດຸນຂອງເຄື່ອງເກັບມ້ຽນ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍໃຊ້ແຮງລາກພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະກູຕັດຂອງເຄື່ອງເກັບມ້ຽນລົ້ມເຫຼວພາຍໃຕ້ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການໂຫຼດການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ພືດຜັກຫົມມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫໍ່ຫຸ້ມຂອງກ້ານເມື່ອທຽບກັບເຟືອງແຫ້ງ ເພາະວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ສູງກວ່າເຮັດໃຫ້ລຳຕົ້ນລະອຽດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຍຶດຕິດແທນທີ່ຈະແຕກງ່າຍ. ໃນເຟືອງແຫ້ງ, ວັດສະດຸລະອຽດມັກຈະແຕກອອກ ແລະ ຫຼົ່ນລົງແທນທີ່ຈະມ້ວນ. ໃນພືດຜັກຫົມ, ມັນຈະມ້ວນ ແລະ ຢູ່. ທົ່ງນາທີ່ມີປະຫວັດຂອງເຊືອກມັດ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຫໍ່ຂອງຕາໜ່າງກ່ອນໜ້ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງສູງໂດຍສະເພາະ - ເຊືອກເກົ່າຍາວ 30 ຊມ ເຂົ້າໄປໃນກະບະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຫດການຫໍ່ຫຸ້ມທີ່ສະສົມມວນສານທີ່ສຳຄັນພາຍໃນໜຶ່ງ ຫຼື ສອງກ້ອນ. ສຳລັບການດຳເນີນງານໃນ ເຄື່ອງບັນຈຸພັນຫຍ້າສຳລັບຟາມງົວນົມ ໃນການຕັ້ງຄ່າບ່ອນທີ່ການຕັດຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ປີເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ການກວດກາການຫໍ່ກ້ານຄວນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກິດຈະວັດປະຈຳວັນໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້ແທນທີ່ຈະເປັນການຕອບສະໜອງຕໍ່ປະຕິກິລິຍາ.

ການກວາດລ້າງການຫໍ່ເພົາຢ່າງປອດໄພ

ການຖອດສາຍເຊືອກທີ່ຫໍ່ແລ້ວອອກຈາກເພົາລົດບັນທຸກຕ້ອງຢຸດເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ - ປົດ PTO, ປິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະຖອດກະແຈອອກ. ມວນທີ່ຫໍ່ແລ້ວມັກຈະໜາແໜ້ນ ແລະອັດແໜ້ນ; ການຕັດຜ່ານມັນດ້ວຍມີດຄົມຈາກຂອບດ້ານນອກເຂົ້າໄປພາຍໃນກ່ອນທີ່ຈະຄາຍອອກຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າການພະຍາຍາມດຶງມັນອອກທັງໝົດ. ເຮັດວຽກຢ່າງເປັນລະບົບອ້ອມເສັ້ນຮອບຂອງເພົາ, ຕັດຊັ້ນຫໍ່ດ້ານນອກ ແລະຈາກນັ້ນຖອດມັນອອກເປັນຕ່ອນໆ. ໃຫ້ໃຊ້ມີດສະເໝີແທນທີ່ຈະດຶງດ້ວຍມືເປົ່າ - ສາຍເຊືອກທີ່ຝັງຢູ່ໃນມວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຈາກໄຟໄໝ້ເຊືອກເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ແລະໜ້າຜິວຂອງເພົາເອງມັກຈະຄົມຈາກຊາກຫັກພັງທີ່ສະສົມໄວ້.

ບັນຫາ #6 — ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປ່ອງຢ້ຽມບໍ່ກົງກັນ

ເມື່ອບັນຫາຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຄື່ອງມັດ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ພາຍໃນມັນ

ບໍ່ແມ່ນທຸກໆບັນຫາການຮັບເຂົ້າຈະເກີດມາຈາກຕົວຮັບເອງ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປະສິດທິພາບການຮັບເຂົ້າທີ່ບໍ່ດີໃນການດຳເນີນງານຫຍ້າໝັກແມ່ນເກີດຈາກລັກສະນະຂອງການກວາດຫຍ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ພືດຜົນຢູ່ນອກຂອບເຂດການຮັບເຂົ້າທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມກວ້າງຂອງກວາດຫຍ້າທີ່ບໍ່ກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງຫົວກວາດຫຍ້າແມ່ນສາເຫດພາຍນອກທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ - ການກວາດຫຍ້າແຄບເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທັງໝົດຕົກຄ້າງຢູ່ໃນກາງສ່ວນສາມຂອງກວາດຫຍ້າ, ສ້າງເປັນອາຫານສູນກາງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງໂດຍບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ຂ້າງໆ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການສ້າງກ້ອນຫຍ້າທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ການໂຫຼດເກີນຢູ່ໃຈກາງຂອງຊ່ອງທາງອາຫານ, ແລະແນວໂນ້ມຊຳເຮື້ອຕໍ່ການອຸດຕັນນອກໃຈກາງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນບັນຫາການຮັບເຂົ້າແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນບັນຫາການຕັ້ງຄ່າການກວາດຫຍ້າ.

ການປ່ຽນແປງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຖວກວາດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍເທົ່າທຽມກັນ. ແຖວກວາດທີ່ເກີດຈາກການກວາດທີ່ຢຸດຊົ່ວຄາວ, ເລັ່ງຄວາມໄວ, ຫຼືປ່ຽນທິດທາງຈະມີສ່ວນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງສະຫຼັບກັບຊ່ອງຫວ່າງ. ເມື່ອສ່ວນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງກະທົບກັບຕົວຮັບ, ອັດຕາການຮັບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຊົ່ວຄາວເກີນຄວາມສາມາດໃນການປ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະເກີດການໂຫຼດເກີນຊົ່ວຄາວ. ການໂຫຼດເກີນຂະໜາດນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ມີການອຸດຕັນເຕັມທີ່, ແຕ່ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເສັ້ນເອັນງໍ, ການຕິດໂສ້, ແລະ ການປ້ອນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເກັບມ້ຽນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງມັດ. ການໃຊ້ຕົວຮັບທີ່ກົງກັນ - ເຊັ່ນ 9LH-12 ຄັນຂຸດແບບລາກຂ້າງ ຫຼື 9LZY-9.0 ລໍ້ນິ້ວມື — ສ້າງຮ່ອງລົມທີ່ປ້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງບັນຈຸພັນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຕາມອັດຕາການຮັບທີ່ອອກແບບມາ.

ການວິນິດໄສການກວດຫາຢ່າງເປັນລະບົບ: ອ່ານອາການກ່ອນ

ຈັບຄູ່ການສັງເກດການຂອງທ່ານກັບສາເຫດຫຼັກກ່ອນທີ່ຈະໄປຫາເຄື່ອງມື

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາການເກັບກ່ຽວສຳລັບລະດູການລ້ຽງສັດ

ຕາຕະລາງເວລາປ້ອງກັນສຳລັບປະສິດທິພາບການຮັບສົ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາການເກັບກ່ຽວແບບຕັ້ງໜ້າແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້. ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຫຍ້າຄາ - ພືດປຽກ, ເສດເຫຼືອທີ່ມີດິນຊາຍ, ກົດພືດທີ່ກັດກ່ອນ - ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບໃນທຸກຈຸດໃນລະບົບການເກັບກ່ຽວ. ໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ປົກປ້ອງເຄື່ອງມັດຟາງແຫ້ງສຳລັບລະດູການເຕັມອາດຈະກວມເອົາພຽງແຕ່ສອງຫຼືສາມການຕັດໃນການບໍລິການຫຍ້າຄາ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ດຳເນີນການຕັດຫຍ້າຄາຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ປີ, ດັ່ງທີ່ເປັນເລື່ອງທຳມະດາໃນຊັບສິນນົມຂອງອົດສະຕຣາລີ, ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໄລຍະເວລາການບໍລິການທີ່ເປັນຈິງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມຫຍ້າຄາໂດຍສະເພາະ. ຂໍ້ມູນລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການບໍລິການຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຢູ່ໃນ ໜ້າກ່ຽວກັບພວກເຮົາ.

ລົດກະບະທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນຢ່າງດີແລ່ນຜ່ານຮ່ອງຫຍ້າລ້ຽງສັດທີ່ມີຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງ - ການໄດ້ຮັບພືດຜົນທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີເຊິ່ງປ້ອນຫ້ອງມັດໃນອັດຕາການອອກແບບ

ການຈັບຄູ່ຄ້ອນຕີຂອງທ່ານກັບເຄື່ອງມັດແປ້ງຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເຄື່ອງເກັບທີ່ສະອາດກວ່າ

ການເລືອກອຸປະກອນຕົ້ນນ້ຳມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການຮັບສົ່ງ

ໜຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການເກັບກ່ຽວທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄວາມກວ້າງຂອງຜົນຜະລິດຂອງຄຣາວ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງເຄື່ອງເກັບມ້ຽນ. ຊາວກະສິກອນມັກໃຊ້ຄຣາວໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີຢູ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບວ່າຄວາມກວ້າງຂອງການເຮັດວຽກຂອງມັນຜະລິດຮ່ອງກວາດທີ່ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງເກັບມ້ຽນຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືບໍ່. ລະດັບພະລັງງານຕະຫຼອດການຂອງ ເຄື່ອງກວາດລໍ້ນິ້ວມື ແລະ ກວາດຂ້າງ ຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານອາຫານຂອງເຄື່ອງບັນຈຸພັນຫຍ້າຊີລາ — ຜະລິດຄວາມກວ້າງຂອງແຖວກວາດທີ່ສອດຄ່ອງກັນເຊິ່ງກົງກັບຊອງຮັບຂອງເຄື່ອງບັນຈຸພັນແຕ່ລະຮຸ່ນໃນລາຍການ. ການຈັບຄູ່ຄ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງກັບເຄື່ອງບັນຈຸພັນຂອງທ່ານຈະລົບລ້າງຕົວແປພາຍນອກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະສິດທິພາບການຮັບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການວິນິດໄສບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນທາງເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຂັ້ນຕອນການຕັດຫຍ້າກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ເຄື່ອງປັບສະພາບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ ທີ່ເຮັດໃຫ້ກ້ານພືດຫ່ຽວແຫ້ງຜະລິດຊັ້ນມ້ວນທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນພ້ອມດ້ວຍກະແສລົມທີ່ດີກວ່າສຳລັບການຫ່ຽວແຫ້ງ - ແລະພືດທີ່ຫ່ຽວແຫ້ງທີ່ອຸນຫະພູມ 55–60% ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈະໄຫຼຜ່ານຫົວເກັບກ່ຽວໄດ້ສະອາດກວ່າວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ອຸນຫະພູມ 70%+. ການລົງທຶນໃນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ມີເງື່ອນໄຂຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນທີ່ຫົວເກັບກ່ຽວໃນທຸກໆກ້ອນຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການອຸດຕັນ, ການສວມໃສ່ຂອງເສັ້ນຕໍ່າລົງ, ແລະການສ້າງກ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ພິຈາລະນາຍົກລະດັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເກັບກ່ຽວເຕັມຮູບແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີມທີ່ມີພະລັງຕະຫຼອດການ ສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ-ເຄື່ອງຄາດ-ເຄື່ອງມັດຟານທີ່ເໝາະສົມກັບປະເພດພືດຜົນ ແລະ ຂະໜາດຊັບສິນສະເພາະ.

ເປັນຫຍັງລະບົບລົດກະບະ Ever-Power ຈຶ່ງຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອຄວາມຕ້ອງການດ້ານການລ້ຽງສັດ

ທາງເລືອກດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການຮັບສົ່ງຢູ່ຕົ້ນກຳເນີດ

ເຄື່ອງມັດອາຫານສັດ Ever-power ຂອງອົດສະຕາລີ — ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສິດທິບັດວິສະວະກຳທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບສະພາບການລ້ຽງສັດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ

ເມື່ອຄົ້ນຫາ ເຄື່ອງອັດອາກາດສຳລັບຂາຍ ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງລະບົບ pickup ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ຄວນກວດສອບຢ່າງໃກ້ຊິດ. ເຄື່ອງຈັກ Ever-power ໃຊ້ສູດເຫຼັກກ້າສະປິງທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນສຳລັບການບໍລິການພືດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງ - ສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ແຂງກວ່າທີ່ຕ້ານທານກັບການຊຸດຕົວຖາວອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການດູດຊຶມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ເທື່ອລະກ້າວ. ໂປຣໄຟລ໌ເສັ້ນທາງ cam ແມ່ນຖືກເຄື່ອງຈັກໃຫ້ມີຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າການອອກແບບເຟືອງແຫ້ງມາດຕະຖານ, ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເວລາການດຶງໄດ້ດົນກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມການປະຕິບັດງານຂອງຫຍ້າລ້ຽງສັດທີ່ມີການໂຫຼດສູງ. ສຳລັບທຸກຄົນທີ່ຈັດການ ເຄື່ອງບັນຈຸພັນຫຍ້າສຳລັບຟາມງົວນົມ ການດຳເນີນງານດ້ວຍການຕັດຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ປີ, ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນເຫຍື່ອທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ອັດຕາການສວມໃສ່ຂອງແຖບແຄມທີ່ຕ່ຳກວ່າ ຈະນຳໄປສູ່ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຕໍ່ມັດທີ່ຕ່ຳລົງຕະຫຼອດອາຍຸການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຕ້ອງການອາໄຫຼ່ລົດກະບະ ຫຼື ຄຳແນະນຳດ້ານເຕັກນິກບໍ?

ລົມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຄື່ອງບັນຈຸພັນຊີລາຈ໌ຂອງພວກເຮົາ

ເຂດອຸດສາຫະກຳ Charlton, ປະເທດອົດສະຕຣາລີ — ເສ້ນ, ແຖບແຄມ, ຊຸດໂສ້ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການວິນິດໄສມີໃຫ້ສຳລັບລົດ Ever-power ທຸກລຸ້ນ.

ຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາ →

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຄຳຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບບັນຫາການຮັບເຄື່ອງບັນຈຸພັນ Silage

ບໍລິສັດ Ever-power Forage Fibreers ອົດສະຕຣາລີ ຈຳກັດ

📍 ເຂດອຸດສາຫະກຳ Charlton, ປະເທດອົດສະຕາລີ

✉️ [email protected]