ຄວາມໄວໃນການມັດເຂົ້າໜົມສຳລັບຫຍ້າ: ເປັນຫຍັງການມັດເຂົ້າຊ້າກວ່າຈຶ່ງໝາຍເຖິງຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າ

ຄູ່ມືເຕັກນິກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງແມ່ນຕົວແປທີ່ຜູ້ປະກອບການຫຍ້າຊີມັງສ່ວນໃຫຍ່ປະເມີນຄ່າຕໍ່າເກີນໄປ. ການແລ່ນ ເຄື່ອງບັນຈຸພັນຫຍ້າ ການຕັດໄວເກີນໄປບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການອຸດຕັນເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງມັດ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບການໝັກຫຼຸດລົງ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສາມາດປ່ຽນໄລຍະເວລາຕັດທີ່ມີຄວາມຫວັງໃຫ້ກາຍເປັນການຕັດໃໝ່ທີ່ມີລາຄາແພງ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍຢ່າງແນ່ນອນວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງໃຫ້ຜົນຜະລິດຊ້າກວ່າ, ແລະຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມສຳລັບແຕ່ລະສະຖານະການແມ່ນຫຍັງ.

ຄວາມສຳພັນຫຼັກ: ຄວາມໄວ, ອັດຕາການປ້ອນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງມັດ

ເປັນຫຍັງທຸກໆກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາຈຶ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຄຸນນະພາບ

ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງໃນ ເຄື່ອງບັນຈຸພັນຫຍ້າ ຄວບຄຸມໂດຍກົງກ່ຽວກັບອັດຕາການໄຫຼຂອງວັດສະດຸພືດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງມັດ. ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຕໍ່າ, ເຄື່ອງຮັບສົ່ງກະແສທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ສາມາດຈັດການໄດ້ ເຊິ່ງກົນໄກຂອງເຄື່ອງບັນຈຸສາມາດສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໃນຊັ້ນທີ່ເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ແຈກຢາຍໄດ້ດີ. ມັດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈະໄດ້ຮັບແຕ່ລະປະຈຸໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ ແລະ ບີບອັດມັນກ່ອນທີ່ອັນຕໍ່ໄປຈະມາຮອດ - ສ້າງກະບອກສູບທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນເປັນເອກະພາບຈາກແກນກາງອອກໄປທາງນອກ. ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການເດີນທາງສູງ, ເຄື່ອງຮັບຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ກິນພືດໄວກວ່າເຄື່ອງບັນຈຸ ແລະ ຫ້ອງສາມາດປະມວນຜົນມັນໄດ້. ວັດສະດຸມາຮອດໃນກະແສທີ່ໜາແໜ້ນ, ຫ້ອງໄດ້ຮັບປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ແລະ ມັດຈະສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຂດໜາແໜ້ນ ແລະ ວ່າງສະຫຼັບກັນ ເຊິ່ງປະກົດເປັນທັງຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ການປ່ຽນແປງຄວາມໜາແໜ້ນພາຍໃນ.

ຜົນສະທ້ອນຂອງການໝັກຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມໜາແໜ້ນນີ້ແມ່ນໂດຍກົງ ແລະ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນ. ການຮັກສາຫຍ້າໝັກແມ່ນຂຶ້ນກັບການສ້າງຕັ້ງຢ່າງໄວວາຂອງສະພາບການທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນຕະຫຼອດພາຍໃນກ້ອນ - ການຂາດອົກຊີເຈນແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍກົດ lactic ສາມາດຄອບງຳສິ່ງມີຊີວິດທີ່ເນົ່າເປື່ອຍແບບ aerobic. ໃນກ້ອນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນເປັນເອກະພາບ, ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງກ້ອນມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ແລະ ພວກມັນຖືກກິນໂດຍການຫາຍໃຈຂອງຈຸລິນຊີທີ່ເຫຼືອພາຍໃນຊົ່ວໂມງຂອງການຫໍ່, ສ້າງຕັ້ງສະພາບການທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນຕະຫຼອດກ້ອນຢ່າງໄວວາ. ໃນກ້ອນທີ່ມີເຂດພາຍໃນວ່າງ, ເຂດເຫຼົ່ານີ້ມີຖົງອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະກາຍເປັນແບບບໍ່ມີອົກຊີເຈນ - ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາທີ່ກິດຈະກຳແບບ aerobic ແລະ ການສູນເສຍສານແຫ້ງ ແລະ ສານອາຫານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເກີດຂຶ້ນ. ສຳລັບ ເຄື່ອງບັນຈຸພັນຫຍ້າສຳລັບຟາມງົວນົມ ໃນການດຳເນີນງານທີ່ມີຄຸນນະພາບອາຫານສັດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຜະລິດນົມ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໜາແໜ້ນລະຫວ່າງການມັດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການມັດໄວ ມີຜົນສະທ້ອນທາງໂພຊະນາການ ແລະ ເສດຖະກິດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້.

ຕົວເຄື່ອງຈັກເອງກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ. ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງສູງໝາຍເຖິງອັດຕາການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຮັບ, ເຄື່ອງບັນຈຸ, ແລະ ຫ້ອງມັດ ລ້ວນແຕ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ ຫຼື ໃກ້ກັບນ້ຳໜັກສູງສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການເຮັດວຽກທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງແບບຍືນຍົງນີ້ແມ່ນຍາກກວ່າໃນລະບົບປ້ອງກັນແບຣິ່ງ, ສາຍແອວ, ແລະ ສະກູຕັດ ກ່ວາການເຮັດວຽກທີ່ຄວາມໄວປານກາງທີ່ມີການໂຫຼດສູງສຸດເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງສຸດຂອງຊອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງບັນຈຸເປັນປະຈຳຈະເຫັນຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ສູງກວ່າຢ່າງວັດແທກໄດ້ - ໂດຍສະເພາະໃນສະກູຮັບ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງບັນຈຸ, ແລະ ອັດຕາການຍືດຕົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບເຄື່ອນ - ກວ່າຜູ້ທີ່ຈັບຄູ່ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງກັບສະພາບຂອງກວາດ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເທ 9YG-2.24D S9000 ເກີນກວ່າ — ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກະໂຫຼກທີ່ກົງກັນຜະລິດການຕື່ມໃສ່ຫ້ອງທີ່ເປັນເອກະພາບ ເຊິ່ງສ້າງເປັນກ້ອນຫຍ້າຫຍາບທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະໝັກ.

ສິ່ງທີ່ຈຳກັດຄວາມໄວໃນການມັດເຂົ້າໜົມໃນ Silage ແທ້ໆ

ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ແທ້ຈິງສີ່ຢ່າງທີ່ກຳນົດວ່າເຈົ້າສາມາດໄປໄດ້ໄວເທົ່າໃດ

ຄຳຕອບທີ່ນິຍົມຕໍ່ “ສິ່ງທີ່ຈຳກັດຄວາມໄວໃນການມັດ?” ແມ່ນ “ຄວາມສ່ຽງຂອງການອຸດຕັນ.” ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງແຕ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ການອຸດຕັນແມ່ນຜົນສະທ້ອນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງຄວາມໄວທີ່ເກີນຂອບເຂດ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາຄຸນນະພາບທຳອິດທີ່ປາກົດຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ — ການປ່ຽນແປງຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ຄຸນນະພາບການບີບອັດຫຼຸດລົງກ່ອນທີ່ເຫດການອຸດຕັນຈະເກີດຂຶ້ນ. ການເຂົ້າໃຈຊຸດຂໍ້ຈຳກັດທັງໝົດທີ່ກຳນົດເພດານຄວາມໄວຕົວຈິງໃນຊຸດເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໃຫ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຕັ້ງຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແທນທີ່ຈະຄົ້ນພົບຂີດຈຳກັດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກສະກັດກັ້ນ.

ຂໍ້ຈຳກັດທີ 1 — ອັດຕາວົງຈອນຂອງກົນໄກການບັນຈຸ

ກົນໄກການຍັດເຄື່ອງເຮັດວຽກໃນອັດຕາວົງຈອນຄົງທີ່ ເຊິ່ງກຳນົດໂດຍຄວາມໄວ PTO ແລະອັດຕາສ່ວນການຂັບເຄື່ອນ — ມັນສົ່ງກະແສໄຟຟ້າພືດຜົນຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້ຕໍ່ນາທີໄປຍັງຫ້ອງມັດ, ບໍ່ວ່າລົດໄຖນາຈະເຄື່ອນທີ່ໄວເທົ່າໃດ. ເມື່ອຄວາມໄວໃນການເດີນທາງກົງກັບອັດຕາວົງຈອນນີ້, ກະແສໄຟຟ້າແຕ່ລະອັນຂອງເຄື່ອງຍັດເຄື່ອງຈະເຕັມເຂດຮັບນ້ຳຂອງຫ້ອງມັດກ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ໄປຈະມາຮອດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຊັ້ນເທົ່າກັນໃນກ້ອນທີ່ກຳລັງປັ້ນ. ເມື່ອຄວາມໄວໃນການເດີນທາງສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງຮັບສົ່ງຜົນຜະລິດໄດ້ໄວກວ່າທີ່ເຄື່ອງຍັດເຄື່ອງສາມາດປັ່ນໄດ້ — ວັດສະດຸຈະຖອຍຫຼັງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງປ້ອນ, ແລະເຄື່ອງຍັດເຄື່ອງພະຍາຍາມບັງຄັບໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໜາແໜ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະຮູບແບບການໄຫຼວຽນທີ່ສ້າງເຂດວ່າງໃນກ້ອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ອັດຕາວົງຈອນຂອງເຄື່ອງຍັດເຄື່ອງແມ່ນເພດານກົນຈັກສຳລັບຄວາມໄວໃນການເດີນທາງທີ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຖວລົມໃດໆ.

ຂໍ້ຈຳກັດ 2 — ຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງປ່ອງຢ້ຽມ

ການຕັດຮອນຄັ້ງທຳອິດທີ່ໜັກ ແລະ ໜາແໜ້ນຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຕ່ຳກວ່າການຕັດຮອນຄັ້ງທີສາມທີ່ເບົາບາງເພື່ອສົ່ງອັດຕາການຮັບເຂົ້າດຽວກັນໄປຫາຫ້ອງເກັບມ້ຽນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຕັ້ງຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບການຕັດທີ່ເບົາທີ່ສຸດ ແລະ ຮັກສາມັນໄວ້ຕະຫຼອດການຕັດທີ່ໜັກທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະເລັ່ງຄວາມໄວເກີນຄວາມໄວຢ່າງເປັນລະບົບໃນພືດໜັກ. ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການຕັ້ງຄວາມໄວໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຕັດຮອນສຳລັບການຕັດແຕ່ລະຄັ້ງ, ບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວດຽວໃນທຸກສະພາບການ. ຕົວຊີ້ບອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາເດີນທາງແມ່ນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໄຖນາ - ຖ້າ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອລົດກະບະເຂົ້າໄປໃນການວາງຮອນ, ອັດຕາການຮັບເຂົ້າຈະສູງເກີນໄປສຳລັບລະບົບເຄື່ອງບັນຈຸຟາມລົດໄຖນາທີ່ຄວາມໄວນັ້ນ, ແລະ ການຊ້າລົງແມ່ນການຕອບສະໜອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂໍ້ຈຳກັດທີ 3 — ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງພືດ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງລຳຕົ້ນ

ພືດຕະກຸນຫຍ້າຫຍາບທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງຈະໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງມັດແຕກຕ່າງກັນກ່ວາຫຍ້າແຫ້ງ ຫຼື ພືດຕະກຸນຫຍ້າຫຍາບທີ່ຫ່ຽວແຫ້ງດີ. ພືດປຽກຈະມີນ້ຳໜັກຕໍ່ໜ່ວຍປະລິມານ, ມີຄວາມໜຽວແໜ້ນກວ່າ (ລຳຕົ້ນຕິດກັນ), ແລະ ມັກຈະເກີດເປັນຕຸ່ມນ້ຳທີ່ໜາແໜ້ນກວ່າໃນຊ່ອງທາງອາຫານສັດ. ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຮ່ອງລົມດຽວກັນ, ພືດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ 65% ຈະສ້າງພາລະໜັກໃສ່ກົນໄກການມັດຫຼາຍກວ່າພືດຊະນິດດຽວກັນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ 55%. ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງສູງພ້ອມກັບພືດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດສຳລັບທັງຄຸນນະພາບຂອງມັດ ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ມັນເປັນບ່ອນທີ່ການປະສົມປະສານຂອງການໂຫຼດເກີນ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງຄຸນນະພາບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາທີ່ສຸດ.

ຂໍ້ຈຳກັດທີ 4 — ສະພາບສະໜາມ ແລະ ພູມສັນຖານ

ພື້ນທີ່ຂຸຂະ ຫຼື ເປັນຄື້ນບັງຄັບໃຫ້ຫົວກະບະເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງທຽບກັບຮ່ອງລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສຳຜັດກັບຮ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ດັ່ງນັ້ນອັດຕາການຮັບອາກາດຈຶ່ງປ່ຽນແປງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງທີ່ຄົງທີ່. ໃນຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຕໍ່າ, ລະບົບເຄື່ອງມັດກະບະລົດໄຖນາມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະຊົດເຊີຍການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ໃນຄວາມໄວໃນການເດີນທາງສູງ, ການປ່ຽນແປງຂອງການເກັບອາກາດທີ່ເກີດຈາກພື້ນທີ່ແຕ່ລະບ່ອນຈະກາຍເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮັບອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ເພາະວ່າລະບົບມີເວລາໜ້ອຍລົງລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງເພື່ອໃຫ້ມີສະຖຽນລະພາບ. ການຊ້າລົງໃນສະພາບທີ່ຂຸຂະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການພິຈາລະນາດ້ານຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການຕອບສະໜອງທີ່ຖືກຕ້ອງຕໍ່ສະພາບການທີ່ເພີ່ມການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາການຮັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະຂອງຮ່ອງລະບາຍອາກາດ.

ການມັດດ້ວຍຄວາມໄວເກີນກຳນົດມີຜົນແນວໃດຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຫຍ້າລ້ຽງສັດ — ເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນນະພາບຈາກທົ່ງນາສູ່ໜ້າອາຫານສັດ

ຜົນກະທົບດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຄວາມໄວໃນການເດີນທາງທີ່ເກີນຂອບເຂດແມ່ນເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນທົ່ງນາ - ມັດເຂົ້າຈະເບິ່ງກົມ, ພວກມັນພັນ, ແລະວາງຊ້ອນກັນ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນນະພາບຈະບໍ່ປາກົດຂຶ້ນຈົນກວ່າມັດເຂົ້າຈະຖືກເປີດຢູ່ໜ້າອາຫານ, ເຊິ່ງໃນຈຸດນີ້ບໍ່ມີຫຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຟື້ນຟູວັດຖຸແຫ້ງ ແລະ ຄຸນຄ່າທາງໂພຊະນາການທີ່ສູນເສຍໄປໃນໄລຍະການອອກກຳລັງກາຍທີ່ຍາວນານທີ່ເກີດຈາກຖົງອາກາດພາຍໃນຂອງມັດເຂົ້າທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ. ການຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດຈາກການມັດເຂົ້າດ້ວຍຄວາມໄວເກີນຂອບເຂດໄປຫາຜົນໄດ້ຮັບໜ້າອາຫານເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຄອນກີດ.

ການຕັ້ງຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມ: ຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕາມພືດຜົນ ແລະ ສະພາບ

ຂອບການເຮັດວຽກຄວາມໄວສຳລັບເງື່ອນໄຂການມັດຫຍ້າຂອງອົດສະຕຣາລີ

ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງທີ່ເໝາະສົມບໍ່ແມ່ນຕົວເລກດຽວ - ມັນເປັນໜ້າທີ່ຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຖວຫຍ້າ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງພືດ, ສະພາບຂອງທົ່ງນາ, ແລະ ຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄຳແນະນຳຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງເຖິງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງສຳລັບສະພາບຫຍ້າຫຍາບຂອງອົດສະຕຣາລີ. ປະຕິບັດຕໍ່ພວກມັນເປັນການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອປັບໂດຍອີງໃສ່ຄຳຕິຊົມຄຸນນະພາບຂອງກ້ອນຫຍ້າທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນພາກຕໍ່ໄປນີ້. ສຳລັບຄຳແນະນຳຄວາມໄວສະເພາະລຸ້ນ, ໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືຜູ້ປະຕິບັດງານສຳລັບ ເຄື່ອງບັນຈຸກະປ໋ອງຊີລາ — ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຂອງການອອກແບບຫ້ອງ ແລະ ເຄື່ອງບັນຈຸສະເພາະນັ້ນ.

ການຈັບຄູ່ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງກັບສະພາບຂອງກະຖາງຫຍ້າ - ການປັບຕົວທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສຸດອັນດຽວທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເຮັດໄດ້ຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງກ້ອນຫຍ້າລ້ຽງສັດ

ການອ່ານຄຳຕິຊົມຂອງ Bale ເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງທ່ານ

ສັນຍານທີ່ບອກໃຫ້ທ່ານຊ້າລົງ — ກ່ອນທີ່ຈະຖືກບລັອກ

ກ້ອນທີ່ຜະລິດດ້ວຍຄວາມໄວໃດກໍ່ຕາມມີຂໍ້ມູນການວິນິດໄສກ່ຽວກັບວ່າຄວາມໄວນັ້ນເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂໃນປະຈຸບັນຫຼືບໍ່. ການຮຽນຮູ້ການອ່ານຄຳຕິຊົມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປັບຄວາມໄວໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດກ້ອນ ຫຼື ລໍຖ້າການວິເຄາະໃນຫ້ອງທົດລອງ. ຕົວຊີ້ວັດຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ທັນທີ ຫຼື ຫຼັງຈາກການສີດອອກ ແລະ ໃຫ້ຄຳຕິຊົມທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນເວລາຈິງທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັນທີ — ກ່ອນທີ່ຮູບແບບການບີບອັດທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນທົ່ວການຕັດທັງໝົດ.

ຄວາມໄວ PTO ແລະ ປຸ່ມຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເປັນຫຍັງ RPM PTO ທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງມາກ່ອນການປັບຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຈະມີປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ເມື່ອ PTO ກຳລັງເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງບັນຈຸຫຍ້າສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວ 540 ຫຼື 1000 RPM PTO — ລາຍລະອຽດແມ່ນຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ທີ່ຄວາມໄວ PTO ຕໍ່າກວ່າລະດັບ, ອັດຕາວົງຈອນຂອງເຄື່ອງບັນຈຸຈະຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ່ຳກວ່າ — ເຄື່ອງຈັກຈະອຸດຕັນໃນຄວາມໄວໃນການເດີນທາງທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ PTO ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທີ່ຄວາມໄວ PTO ສູງກວ່າລະດັບ (ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ໃຊ້ສັບສົນລະຫວ່າງຄັນເລັ່ງເຄື່ອງຈັກກັບຜົນຜະລິດ PTO), ອັດຕາວົງຈອນຂອງເຄື່ອງບັນຈຸທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດປິດບັງການໂຫຼດເກີນທີ່ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງສູງຈົນເຖິງເວລາທີ່ເກີດການອຸດຕັນ.

ຈຸດສຳຄັນແມ່ນຕ້ອງຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ບັນລຸ RPM PTO ທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຕ້ອງຖືກປັບເພື່ອຈັດການອັດຕາການດູດພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມໄວ PTO ຄົງທີ່. ການຫຼຸດຄັນເລັ່ງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເດີນທາງເພື່ອຮັກສາຜົນຜະລິດ ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຈຸຕ່ຳກວ່າທີ່ຄວນ — ເຊິ່ງມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງກ້ອນ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການອຸດຕັນ. ສຳລັບຂໍ້ມູນທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບ ລະດັບພະລັງງານຕະຫຼອດໄປ ຂອງເຄື່ອງບັນຈຸພັນຊີລາ, ເຂົ້າເບິ່ງໜ້າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.

ການຄຸ້ມຄອງ Headland: ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງມັດ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງທຸກໆ Windrow Pass ເປັນຈຸດປ່ຽນຄຸນນະພາບ

ຜົນກະທົບດ້ານຄຸນນະພາບຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມໄວຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນຂອງແຖວກວາດຫຍ້າ. ເມື່ອລົດໄຖນາເລັ່ງຈາກຫົວໄປຫາແຖວກວາດຫຍ້າ, ໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງຄວາມໄວໃນການເດີນທາງທີ່ຕໍ່າກວ່າລະດັບໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຮັບກວາດຫຍ້າຈະຖືກຕິດຕາມດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວຢ່າງໄວວາໄປສູ່ຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເລັ່ງ, ການຮັບກວາດຫຍ້າຈະກິນພືດໃນອັດຕາການຮັບທີ່ຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຈາກນັ້ນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອຄວາມໄວເກີນເປົ້າໝາຍກ່ອນທີ່ຈະຕົກລົງ. ສິ່ງນີ້ສ້າງການປ່ຽນແປງຄວາມໜາແໜ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜ່ານແຖວກວາດຫຍ້າແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເພີ່ມການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງມັດທີ່ກຳລັງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເວລານັ້ນ.

ວິທີການທີ່ເໝາະສົມໃນການເຂົ້າຝັ່ງແມ່ນໃຫ້ໄປຮອດຄວາມໄວໃນການແລ່ນເປົ້າໝາຍກ່ອນທີ່ລົດຮັບເຂົ້າຈະໄປສຳຜັດກັບແຖວຫຍ້າ - ບໍ່ແມ່ນເພື່ອເລັ່ງຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປູກພືດແລ້ວ. ກຳນົດຄວາມໄວໃນການແລ່ນເຂົ້າຫາຝັ່ງ, ດຶງເຂົ້າແຖວຫຍ້າດ້ວຍຄວາມໄວນັ້ນ, ແລະຮັກສາຄວາມໄວໃຫ້ຄົງທີ່ຕະຫຼອດທາງ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ເມື່ອມັດເຂົ້າຝັ່ງກາງແຖວຫຍ້າ, ລົດໄຖນາຄວນຮັກສາຄວາມໄວໄປທາງໜ້າໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການຫໍ່/ມັດ ແລະ ເປີດປະຕູທ້າຍແທນທີ່ຈະຊ້າລົງເພື່ອຮອງຮັບການຖືກປ່ອຍອອກ - ແຖວຫຍ້າຍັງສືບຕໍ່ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງວົງຈອນການມັດເຂົ້າຝັ່ງ, ແລະ ການຢຸດ ຫຼື ຊ້າລົງເທິງແຖວຫຍ້າໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍອອກຈະສ້າງການສະສົມທີ່ໜາແໜ້ນທີ່ລົດຮັບເຂົ້າຈະເກັບກຳເປັນກະແສເມື່ອຄວາມຄືບໜ້າໄປທາງໜ້າກັບມາ. ສຳລັບ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງບັນຈຸພັນຊີລາຈ໌ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ, ຕິດຕໍ່ທີມງານ Charlton ຂອງພວກເຮົາ.

ເຄື່ອງບັນຈຸກະບະ Ever-Power: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ລາງວັນແກ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການອອກແບບເຄື່ອງຍັດໄສ້, ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງຫ້ອງ, ແລະ ອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບດ້ວຍຫຍ້າລ້ຽງສັດ

ເຄື່ອງມັດອາຫານສັດ Ever-power ຂອງອົດສະຕາລີ — ການອອກແບບເຄື່ອງຍັດເຂົ້າ ແລະ ຫ້ອງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດຄວາມໜາແໜ້ນສູງສຸດຂອງກ້ອນເຂົ້າທີ່ຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບພືດແຕ່ລະຊະນິດ

ເມື່ອປະເມີນຜົນ A ເຄື່ອງອັດອາກາດສຳລັບຂາຍ ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ການອອກແບບກົນໄກເຄື່ອງບັນຈຸ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຫ້ອງແມ່ນສະເປັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິພາບຄວາມໄວທຽບກັບຄຸນນະພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກ Ever-power ໃຊ້ການອອກແບບເຄື່ອງບັນຈຸທີ່ມີພາກຕັດຂວາງຂອງຊ່ອງທາງການຮັບທີ່ກວ້າງຂວາງເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຄຸນນະພາບຂອງຟາມຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວເລັກນ້ອຍ - ຊ່ອງທາງການຮັບສາມາດຮອງຮັບການສາກໄຟທີ່ໃຫຍ່ກວ່າກ່ອນທີ່ຈະຖອຍຫຼັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງຫຼາຍຂຶ້ນປະມານຄວາມໄວທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ການປ່ຽນແປງຄວາມໜາແໜ້ນຈະກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງຫ້ອງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃນຮຸ່ນ S-series ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມໜາແໜ້ນຕໍ່ຮອບວຽນທີ່ຕ່ຳກວ່າເລັກນ້ອຍທີ່ມາພ້ອມກັບການມ້ວນທີ່ເບົາກວ່າໃນຄວາມໄວສູງ, ຮັກສານ້ຳໜັກຟາມເປົ້າໝາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບຄວາມໄວ. ສຳລັບຊຸດເຕັມ, ເຂົ້າເບິ່ງ ໜ້າກ່ຽວກັບພວກເຮົາ.

ຕ້ອງການປັບປຸງການຕັ້ງຄ່າການມັດຫຍ້າຊີລາຈ໌ຂອງທ່ານບໍ?

ລົມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການລ້ຽງສັດນ້ຳຂອງພວກເຮົາໃນອົດສະຕາລີ

ເຂດອຸດສາຫະກຳ Charlton, ປະເທດອົດສະຕາລີ — ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວ, ການປັບຄວາມດັນຂອງຫ້ອງ, ແລະ ຄຳແນະນຳການດຳເນີນງານສະເພາະລຸ້ນສຳລັບເງື່ອນໄຂຕ່າງໆຂອງອົດສະຕາລີ.

ຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາ →

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຄຳຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນການມັດຫຍ້າ

ບໍລິສັດ Ever-power Forage Fibreers ອົດສະຕຣາລີ ຈຳກັດ

📍 ເຂດອຸດສາຫະກຳ Charlton, ປະເທດອົດສະຕາລີ

✉️ [email protected]